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中國造海工重器面世 首臺超大型液壓打樁錘試驗成功
發布時間:2018/5/11 16:28:29    來源:本站【字號:大 中 小】次瀏覽
    跨海大橋、海上風電等海洋工程的建設,第一步就要在海里打下樁基。在我國,海上打樁用的打樁錘一直依賴進口。不過就在剛剛過去的4月,我國首臺超大型液壓打樁錘試驗成功。

    中國首臺自主研發的打樁錘順利驗收430噸巨無霸即將入海

    2018年4月10日,國內首臺超大型液壓海上打樁錘,在天津濱海新區進行了打樁試驗。這臺由太重集團研發生產的打樁錘,每一錘產生的力量,相當于200噸的重物從1.5米高度往下砸。

    全部組裝好的打樁錘高22米,重達430噸。它的使命就是把海上風電等海上工程的樁基,像定海神針一樣,打入近百米的深海。

    長期以來,海上作業不可或缺的大型海上液壓打樁錘,被德國、荷蘭的公司所壟斷。它們利用自身優勢,牢牢樹起行業壁壘,別的企業很難進入這個市場。

    今天,太重集團終于自主研發出了這個海工重器。

    太重集團大型打樁錘客戶陳春平:試打效果比較好。中國現在海上風電開發力度這么大,沒有自己的產品不方便。

    國產打樁錘不僅有著優秀的性能,還有著令客戶難以拒絕的價格優勢和服務優勢。過去進口的打樁錘,如果出現問題,往往要聯系國外原廠,維護周期很長,有時甚至一等就是半年以上,經常耽誤工程進度。

    太重集團大型打樁錘客戶左小伢:第一個成本比國外要低,最起碼30%左右。性能也達到國外的要求。最大的優勢是以后維修比較方便,維護保養,操作都要比國外方便很多。

    經過一上午的試驗,國產打樁錘順利通過驗收。4月20日,這個矗立在試驗架上的龐然大物,開始緩緩卸載。430噸的重器,經過半個多小時才卸載下來。中國首個大型海上打樁錘,即將奔赴蔚藍大海。為了能自主設計制造大型打樁錘,太重集團已經努力了七年。

    七年磨一劍中國大型打樁錘直追世界最先進

    國產打樁錘的研發團隊里,各個系統的負責人都是清一色的80后。七年前開始研發時,一切都要從零開始。沒有參照對象,他們就啃國外產品的說明書和學術書籍。沒有工藝經驗,他們就深入工地,研究現場工況。2012年,他們研制出200千焦的小型打樁錘。此后,從200、500、800、1200再到如今的1900千焦,六年里突破十多個技術難關,設計出四十多種結構方案,最終研制成功。

    太重集團大型打樁錘項目負責人孫德河:200千焦和1900千焦的差別,就相當于200千焦是將20噸的重物提1.5米的高度,自由落體,1900千焦相當于200噸的重物要提1.5米,然后往下控制落體,而且這不僅僅是提起來,而且它要在一定的頻率上。

    從200千焦到1900千焦,意味著打樁能量的十倍提升,這就要求打樁錘的鍛件必須有足夠強的性能。

    上百噸重的替打如果出錯,就會付出巨大的成本代價。經過前后三個月的工藝論證和軟件模擬,工程人員才開始鍛造替打。用來制造替打的特殊鋼,強度是普通鋼的3倍。

    鋼錠在1250度的火爐中燒得通紅,在機械車的操作下,送入萬噸壓機。鋼錠在它手中像松軟的面團一樣,在反復揉壓中完成鍛造。每一揉的力道,都是精心計算的結果。打樁錘所需的材料、鍛件,都是在這里經過千錘百煉,才達到設計的強度、韌性、硬度。

    太重集團充分發揮自身優勢,將研發、生產無縫銜接,不但拉低了生產成本,還大大縮短了制造時間。這臺壓機生產的送樁器,讓打樁錘的第一個客戶看到了國貨的質量。

    太重集團港機設備分公司總經理魏雙慶:我前期事先給他做了一個送樁器,他當時給我說你這個東西要能打50根樁,我立馬從你那兒再定一根,意思是這個他就很滿意了。我現在給他做的送樁器已經打了80根樁了,現在一點問題都沒有。

    2016年,經過長期的零部件試用與工廠考察,打樁錘的第一個客戶最終拍板下單。同年,國家海洋局、天津市海洋局組織專家,對太重集團1900千焦打樁錘進行評審,將它列入十三五海洋經濟創新發展示范項目。

    天津市海洋經濟示范項目特聘專家天津科技大學教授劉憲斌:我們當時評定組,對于這個項目給予了一個非常好的認可。這個海上液壓打樁錘的問世,應該說促進了我們國家海上開發能力。

    眼下,我國的海上打樁錘技術有了很大進步。但與世界領先水平相比,在產品的智能化、液壓強度方面還存在不足。國外最先進的打樁錘,能量已經達到3500千焦。孫德河說,海工裝備的研發永遠沒有終點。而將產品推向更高端,成了這群年輕人的下一個目標。

    太重集團濱海技術中心主任趙國棟:我估計你垂芯肯定要加大,不會是一米六,一米六肯定是不行,你這個太大了。直徑我估計你肯定是要加大到一米七或者一米八,這個可以再算一下。

    眼下,太重集團正在全力研發3000千焦的液壓打樁錘,力爭取得新突破,趕超世界先進水平。

    太重集團大型打樁錘項目負責人孫德河:目前我們3000千焦錘子里面,基本上完成了初始的方案討論。然后預計明年將會投入三千錘子的生產。

    半小時觀察:自主創新發奮為雄

    一百年前,孫中山先生在《建國方略》里為中國描繪了這樣的愿景:要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路,開鑿并整修全國水道和運河……那是他心目中“發奮為雄”的中國。

    如今,在最難的地方開鑿隧道,向深藍的大海挺進都已成為現實。究其原因,離不開對自主創新孜孜不倦的追求。

    雖然我國的制造業與國際上的制造強國還存在差距,但是隨著技術的持續創新,這種差距正在以看得見的速度迅速縮小。我們期待有更多的尖端技術取得突破,推動我國先進制造業創造新的輝煌。

    


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